Obecnie coraz łatwiej. Nie jest już wymagane przysłowiowe „końskie zdrowie” czy „sokoli wzrok”. Można np. skrzywienie kręgosłupa, przegrody nosowej lub też mieć sporą wadę wzroku i nosić soczewki kontaktowe. Oczywiście wszystko zależy od charakteru uszczerbku na zdrowiu jak też rodzaju wykonywanych czynności lotniczych.

Zależy od wieku. Jeżeli masz mniej niż 16 lat mozesz być członkiem sekcji modelarskiej. Przekroczenie tego wieku predystynuje już do wzięcia udziału w podstawowym szkoleniu szybowcowym, spadochronowym lub balonowym. Jeżeli wybierasz liceum zastanów się czy nie warto skorzystać z oferty klas lotnicznych, w których szkolenie odbywasz właściwie za niewielką odpłatnością. Szkolenie samolotowe to już dość droga inwestycja, ale jeśli prowadzone z rozmysłem i konsekwentnie pozwala na zdobycie ciekawego i dobrze płatnego zawodu. Stosunkowo tanią alternatywą do latania samolotowego jest paralotniarstwo. Inna dziedziną są mikroloty i samoloty ultralekkie.

Latanie jest niestety drogą dyscypliną sportu. Wynika to z faktu, iż prawo lotnicze i inne regulacje nakładają szereg obostrzeń, których realizacja wiąże się z kosztami, a docelowo ma zapewnić większe bezpieczeństwo wykonywania tego sportu. koszty związane z uprawianiem sportów lotniczych są zależne od intensywności zajęć i dyscypliny którą uprawiamy. Niemniej średnie zaangażowanie w sport szybowcowy lub spadochronowy można porównać z kosztami treningu w zakresie jazdy konnej, tenisa czy jazdy na nartach. Sport samolotowy jest już zdecydowanie droższy.
Dla osób młodszych, wybierających liceum, alternatywą są klasy lotnicze. W ramach zajęć uczniowie odbywają szkolenie szybowcowe, mają tez możliwość wykonania skoków spadochronowych.

Oczywiście, że można. Aeroklub poznański wykorzystuje lotnisko w Kąkolewie niedaleko Grodziska Wielkopolskiego. Najlepiej jest pojawić się na lotnisku w weekend w ciągu wakacji letnich, kiedy na niebie widać słońce – wtedy mamy dużą gwarancję ruchu w powietrzu i na ziemi. Na lotnisku należy jednak pamiętać o względach bezpieczeństwa – poruszamy się zgodnie z tablicami informacyjnymi i nie wchodzimy na pole startów i lądowań.